315來臨之際，保時捷因減配問題再次引發消費者投訴。消費者任先生向紅星新聞表示，其2021年9月購買的價值110多萬元的保時捷車輛，在交付半年后發現缺少電子轉向柱。任先生認為4S店在欺詐消費者，希望能夠進行退車處理。
↑任先生在車展上訂購的保時捷車輛 受訪者供圖
紅星新聞記者聯系到任先生購買的4S店，工作人員稱，目前車主可以選擇到店免費安裝電動轉向柱，還可以選擇13800元的代金券。對于任先生的訴求，工作人員希望他可以到店里溝通，如果退車的話需要符合三包合同。
有律師認為，按照之前判例，如果認定對方涉嫌欺詐的話，除非是車輛安全問題或者以舊當新等，這次缺少電動轉向柱可能是經銷商沒有盡到詳盡的告知義務，但沒有上升到終止合同進行退車的程度。也有律師分析稱，4S店作為專業銷售機構，對所售車輛的各種配置和選項理應是熟知的，轉向柱作為車輛駕駛功能的一部分，其配置高低對車輛性能、價格等存在影響，繼而足以影響車主作出是否購買此車的決定。
買的保時捷交付半年后
發現車輛配置與合同約定不符
2021年9月24日，任先生以河北中環傳媒有限公司的名義在石家莊中升之捷汽車銷售有限公司購買了一輛保時捷越野車。
↑汽車銷售合同
交付半年后，任先生發現該車與銷售時約定的配置不符�！爱敃r（2022年4月份）網上吵得很厲害，他們才告知我，這個車應該是電動轉向柱，提車的時候是手動，因為芯片緊張或短缺�！比蜗壬嬖V紅星新聞記者。
根據任先生提供的《汽車銷售合同》第1.1條約定，車輛的主要配置及內外顏色參照本合同附件1:1個性化選裝配置。而在附件中，標明目標車輛具有“Q2J”——帶記憶功能組件的前排舒適型座椅（14向，電動）功能，包括電子轉向柱配置。
2022年4月份，保時捷減配問題曾引發廣泛關注，任先生也對此保持了高度關注。據了解，此次保時捷涉及車系包括Macan、卡宴、Panamera、Cayenne等，其中以卡宴的投訴最多。
↑中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺上關于保時捷減配電動轉向柱的投訴
有一位消費者投訴稱，簽合同時，保時捷官網顯示所購車輛會提供轉向柱電動調節(電動方向盤)，但交付時保時捷無法提供官網所寫的相應配置，其官網存在虛假宣傳。紅星新聞記者看到，這些投訴的進度截至目前仍顯示為“處理中”。
保時捷推出兩種方案
4S店：免費補裝或者給13800元代金券
2022年4月30日，“減配門”發酵時，保時捷（中國）汽車銷售有限公司發布了《保時捷中國致車主的一封信》，對缺少電動調節功能的轉向柱問題進行了回應。
↑保時捷2022年4月30日發布的回應
保時捷在公開信中稱，2020年以來，全球性半導體產能持續嚴重短缺導致汽車行業出現生產瓶頸。盡管保時捷一直在積極應對，但很遺憾，部分車型的個別配件依然受到嚴重影響，其中包括帶電動調節功能的轉向柱�！�2021年下半年，我們從總部獲悉，為了保證車輛的及時交付，部分車型配備的帶電動調節功能的轉向柱更換為手動調節的轉向柱，以確保車輛交付后仍可實現方向盤位置調節功能。同時，計劃待相關芯片短缺情況緩解后，通過改裝來恢復這一功能�！�
不過保時捷稱，總部在進行諸多努力協商后，仍無法預估電動調節功能相關芯片的到貨時間。
這次回應被消費者質疑缺乏誠意，沒有解決實質問題。隨后在5月18日，保時捷發布了《保時捷關于轉向柱調節問題的解決方案》，其中表示，“針對此前承諾過恢復轉向柱電動調節功能的客戶，保時捷將履行承諾，自2022年第三季度起分批啟動，免費提供相關功能的恢復服務。對于最終沒有恢復相關功能的客戶，將提供統一金額的補償方案。此外，對于所有受影響客戶，保時捷將提供整車一年延長保修服務�！�
↑保時捷2022年5月18日發布的解決方案
“當時買車的時候聽說芯片緊張，自己加了錢才買到這輛車。他們說是選裝好的，我們就認為這輛車是什么都不缺的，即便車上沒有電動轉向柱，為何要收我們的錢呢？”任先生認為4S店在欺詐消費者，希望這家店能夠進行退車處理。
任先生提供的錄音顯示，購車時銷售人員稱他的選裝配置中包含電動轉向柱。
去年5月份保時捷發布了新的解決方案，稱后期可以補裝電動轉向柱或給13800元代金券。雖然可以免費補裝電動轉向柱，但任先生認為電動轉向柱與手動轉向柱不是一個東西，對方涉嫌虛假宣傳和偷換概念，欺騙消費者，所以現在只想退車。
↑電動轉向柱位置 受訪者供圖
對此，紅星新聞記者聯系到任先生購車的4S店，該4S工作人員稱，任先生確實是在他們店買的車，具體的情況他們不太清楚�，F在大部分客戶選了免費安裝電動轉向柱，如果不安裝的話也可以選擇價值13800元的代金券，可以在店里消費。據了解，任先生買車時的銷售經理已離職。
關于任先生提出想進行退車處理，4S店工作人員表示，此前已多次與任先生交涉處理，退車的話需要符合三包合同�，F在還沒有一個具體的處理方案，希望任先生能夠到店里多溝通。
保時捷4S店是否涉嫌欺詐
律師說法不一
根據保時捷近日發布的2022年財報，2022年保時捷營收為376億歐元，同比增長13.6%。銷售利潤68億歐元，同比增長27.4%。當年新車交付量達309884輛，增長2.6%；其中在中國市場共交付9.3萬輛。保時捷方面表示，中國第8年蟬聯保時捷最大單一市場。
紅星新聞記者3月14日打開保時捷（中國）官方網站時，發現在選擇配置頁面，保時捷發布了重要提示：由于包括半導體在內的供應持續存在瓶頸，部分車型的標準配置或選裝配置可能會被臨時調整，價格也可能根據配置的變化進行相應調整。
對于車主任先生的訴求，江蘇三問律師事務所主任曹新亞律師認為，目前來看，保時捷4S店推出的解決方案相對來說是公允的，“因為任先生是以公司名義購買的車輛，從之前案例來講不符合《消費者權益保護法》第二條‘消費者為生活消費需要購買’、第三條‘經營者為消費者提供其生產、銷售的商品或者提供服務’的規定�！本褪钦f，任先生的情況可能不受消保法保護。
另外關于該4S店是否涉嫌欺詐，曹律師表示，如果汽車存在安全隱患，或者新舊方面存在問題，那么可以認定為欺詐，比如安全方面有瑕疵，銷售人員拿舊車當新車賣等。但汽車輕微的瑕疵，沒有構成安全隱患的話，是不能構成欺詐的。
“車輛許多配置可增可減，不是必備的，而且轉向柱只是對舒適度有影響，對安全駕駛沒有影響，所以這個合同目的還是可以實現的，只是有部分約定不符�！辈苈蓭煾嬖V紅星新聞記者，作為經銷商來講，保時捷4S店可能未盡到詳盡的告知義務，但沒有上升到退貨的程度。
企業購車算不算“消費者”？目前還存在較大爭議。也有律師支持任先生的退車訴求。泰和泰律師事務所程穎律師表示，《消費者權益保護法》第55條規定，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，消費者有權要求“退一賠三”。4S店作為專業銷售機構，對其所售車輛的各種配置和選項，理應是熟知的。而所涉轉向柱是車輛駕駛功能的重要組成部分，其配置的高低，對于車輛的性能、價格等均存在影響，繼而足以影響車主作出是否購買此車的決定。
因此，程律師認為，4S店向車主虛構、隱瞞該配置信息的行為，被認定為前述消保法中的“欺詐銷售”的可能性較大。
紅星新聞記者 盧燕飛
編輯 郭宇 責編 馮玲玲
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